-
Bild 1 av7
Toyota Prius lanserades första gången 1997 till relativt lite uppmärksamhet och är den bil som ganska mycket startade hybridrevolutionen. Nu en vanlig syn utanför de flesta klubbar och barer vid stängningstid, är Prius den perfekta berusade vagnen och kan få dig hem till en supereffektiv 85,6 mpg.
I år har Toyota uppdaterat sin ekokrigare med en ansiktslyftning och helt ny interiör, och den borde vara mer förfinad än någonsin. Så vad är den senaste Prius 2016 som vill använda, och hur går det när du kör? Läs vår Toyota Prius-recension för att ta reda på om världens mest erkända hybrid är lika revolutionerande i hytten som den är under motorhuven.
Anslutning 3/5
Se relaterade Bästa hybridbilar 2018 Storbritannien: Från i8 till Golf GTE, dessa är de bästa hybriderna som säljs Toyota Prius kan se mer än lite sci-fi på insidan, men repa ytan och det är förvånansvärt grundläggande.Windows 10 kan inte klicka på start
När det gäller fysiska anslutningar ger Prius dig inte många alternativ, och du måste nöja dig med en ensam USB-anslutning och 3,5 mm AUX-ingång. Även om det räcker för att ladda din telefon eller lyssna på musik är det en ganska dålig uppvisning jämfört med de flesta andra moderna bilar. Jag kunde åtminstone ansluta min iPhone 6 via Bluetooth, men jämfört med de flesta bilar var detta en ganska lång procedur och tog tre eller fyra gånger för att den skulle fungera.
[galleri: 6]
Det finns ett silverfoder i allt detta: Toyota Prius innehåller en CD-spelare, vilket är en ganska ovanlig syn i bilar idag. Visst, det är inte en multi-växlare, bara tar en CD i taget, men det är en fin touch, och en som förmodligen kommer att tilltala de typer av köpare som Toyota siktar på.
När det gäller appar kan Toyota Prius inte konkurrera med Audi A4 Avant, men det har ett användbart urval. Google Street View ingår i Prius appportfölj, och även om jag inte kunde testa det är det vettigt som ett användbart tillskott när det används tillsammans med Toyota Prius egen satnav. När allt kommer omkring är det det bästa sättet att få en gatunivå över din destination, vilket är perfekt om du till exempel är en taxichaufför.
Det finns också appen Glass of Water som är mycket bättre än det ganska patroniserande namnet antyder. Enkelt uttryckt, den här appen uppmuntrar dig att köra mer effektivt genom att visa ett virtuellt glas vatten på mittkonsolens skärm. om du kör med ineffektiv, ryckig acceleration och hård bromsning kommer du att spilla vatten och tappa poäng.
Satnav: 2,5 / 5
Toyota Prius satnavsystem är en blandad påse. Medan vissa aspekter av det är klassledande, kommer andra delar att få dig att skrapa ur dina ögon. Så de goda nyheterna först: Toyota Prius är bra på att planera rutter, och dess POI-sökning fungerar bra. Ännu bättre, det har fritextsökning, så du kan skramla ut en fullständig adress utan att behöva skriva in land, stad, postnummer och dörrnummer separat.
Toyotas röstigenkänningssystem, som jag kommer att gå igenom närmare senare, är det perfekta ackompanjemanget till Toyotas satnav och låter dig skramla bort adresser utan så mycket som en hicka. Som du förväntar dig, kryssar Toyota också alla vanliga satnavlådor så att du hittar alternativ för att undvika vägtullar, natursköna vägar och så vidare.
windows 10 4k teman
Men nu till de dåliga nyheterna, och det finns mycket. Toyota Prius 'satnav är långsam och svarar inte, och gör till och med att göra den enklaste uppgiften på sin lilla, 4,2 tums skärm till en svår affär. Ruttplanerna beräknas inte särskilt snabbt, medan löjliga nivåer av fördröjning gör det svårt att använda kartan för att leta efter din destination. Det värsta är dock de kontraintuitiva panoreringsimplementeringarna: när du surfar på kartan på din telefon eller en surfplatta, förväntar du dig ett tryck uppåt för att flytta kartan i den riktningen; här händer det motsatta - att dra fingret runt skärmen flyttar markören inte kartan.[galleri: 5]
Faktum är att Toyotas generellt tröga användargränssnitt gör att en del av bilens funktioner är en dålig upplevelse, vilket verkligen är en besvikelse när vissa av dem faktiskt har allvarlig potential.
Ljud och Bluetooth: 4/5
Koppla ihop en telefon, anslut en enhet eller skjut in en CD och Toyota Prius levererar musik på ett mycket bättre sätt än du förväntar dig, med tanke på det suboptimaala användargränssnittet. Bilen vi testade var utrustad med JBL-systemet med tio högtalare och i stort sett lät det väldigt bra. Det kommer inte att oroa Mercedes-Benz Burmester-systemet som jag lyssnade på i S-klass, eller till och med Volvo XC90s Bowers & Wilkins-system, men det är inte dåligt alls, med massor av saftig, välkontrollerad bas och massor av kraft .
Det är inte det mest känsliga systemet, men om du gillar bastung musik kommer du att upptäcka att Toyota Prius (med JBL-uppgraderingen) kryssar för alla rätt rutor. Och imponerande, när du skruvar upp volymen rakt upp är det praktiskt taget ingen distorsion; du hör surrande och skramlande i kabinen innan du hör högtalarna ge upp.
Display: 3/5
Nästan alla Toyota Prius multimediafunktioner styrs via pekskärmen och tyvärr är den under den standard du förväntar dig. Det finns ingen multitouch, så du kan inte nypa för att zooma in kartor, och det är också mycket laggy i användning. Kvalitet är en blandad affär, och även om det är tillräckligt skarpt för att du inte kan se pixlarna från förarsätet, kan Toyota-skärmen verka tvättad och grå, särskilt när solen skiner direkt på den.
Faktum är att solljus är något att undvika i Prius om du kan. Toyota har lindat hela skärmens framsida i blank plast, och eftersom skärmen inte har någon solskärm och inte är vinklad mot föraren kan det vara ganska svårt att läsa under ljusa förhållanden.
hur man ansluter en universell fjärrkontroll
Prestanda 2/5
Prestanda för alla bilsystem är avgörande för en bra upplevelse, och detta är ett annat område där Toyota inte imponerar. Kritiskt verkar det vara kraftigt understyrt: tryck på en av de kapacitiva genvägarna som omger skärmen för att hoppa till Media, Inställningar eller Map / Nav-sektionerna och du väntar i minst en sekund innan dessa skärmar syns.
Kartbläddring, som nämnts ovan, är smärtsamt trög. I själva verket verkar de flesta operationer åtföljas av en tillfällig och irriterande, fördröjning. Jämfört med Audis Virtual Cockpit-system eller till och med infotainment-systemet i Seat Leon är Toyota Prius en värld borta.
Körning, parkeringsassistans och säkerhet: 3/5
Även om Toyotas interiör kanske saknar premiumfinish och material för några av de dyrare bilarna jag har testat, har den fortfarande mycket av den teknik du förväntar dig 2016, inklusive autonom parkering.
Prius hanterar parkeringsplatser relativt enkelt, även om det ibland kan kännas ganska tätt, och att komma till utgångsfunktionen är inte så intuitiv som jag hoppas. Det finns också en enda bakre kamera och allomfattande parkeringssensorer om du föredrar att ta saken i egna händer, men det finns dock inget här för att konkurrera med uppifrån och ner, surroundvy som Volvo XC90 eller BMW 7-serien.
[galleri: 3]På andra håll inkluderar Toyota autonom nödbromsning (AEB) och blindpunktövervakning, och har också ett varningssystem för körfält med tydliga stora ikoner för att hålla dig säker vid motorvägskörning.
Bedömning: 2.5 / 5
Toyota Prius kan vara en av de mest effektiva bilarna på vägen, men den spetskanten sträcker sig inte till dess interiör. Visst, det sparar pengar när det gäller försäkrings- och driftskostnader, men om du är intresserad av teknik skulle jag leta någon annanstans.
Med sin långsamma, svaga skärm och dåligt genomtänkta användargränssnitt är Toyota Prius långt ifrån kul att använda. Enkelt uttryckt är det en nybörjare med en smart drivlina; för mer anslutning skulle jag se mot dessa hybridbilar, som kombinerar samma hybridteknik med en mycket överlägsen interiör.
