Bilinteriörljus kan delas upp i olika kategorier som instrumentpanelsljus, kupolljus, kartljus och andra, och de kan misslyckas på en gång eller en i taget. Eftersom det finns så många olika typer av bilinredningsljus kan ett fel vara antingen ett irritationsmoment eller ett verkligt säkerhetsproblem. Hur som helst, att ta reda på vad du ska göra när din bils innerbelysning slutar fungera är vanligtvis en ganska enkel diagnostisk process som kan utföras med några mycket grundläggande bildiagnostikverktyg som skruvmejslar och en testlampa.
Melissa Ling / Lifewire
Vad är bilinredningsljus?
Interiörbelysning är ett av två ganska breda paraplyer som omfattar alla olika typer av lampor i och runt din bil. Den andra kategorin är exteriörbelysning, som täcker allt från dina strålkastare till dina bakljus och allt däremellan.
Bilinredningsljus kan delas upp ytterligare efter deras specifika syften. Kupolljus är vanligtvis placerade ovanför och lyser upp din bils interiör på natten, medan kartljus, placerade på eller nära solskydden, ursprungligen designades för att bokstavligen underlätta läsningen av fysiska kartor (länkar till PDF) på natten. Instrumentbrädans lampor kan hjälpa dig att se dina instrument, som hastighetsmätaren, på natten och är ofta justerbara för att förhindra nattblindhet.
Vissa bilar har även andra specialiserade interiörbelysningskategorier, som trapphusljus som hjälper dig att komma in i bilen på natten utan att snubbla, och vissa har till och med välkomstmatta lampor som projicerar en logotyp eller en vanlig ljuspöl på marken när du öppnar dörren.
Beroende på fordonet kan alla innerbelysningen vara på en krets, eller så kan det finnas flera kretsar. En innerbelysning kan också styras av flera strömbrytare, så det finns ett antal olika potentiella sätt för dem att misslyckas. Till exempel kan en kupollampa ha en manuell strömbrytare vid ljuset, även om den också kan tändas och släckas, eller dämpas, med en strömbrytare på instrumentbrädan.
Börja med Dome Light eller Dimmer Switch
När din bils innerbelysning slutar fungera är det bästa stället att börja också den enklaste lösningen. Den vanligaste orsaken till detta problem är när någon annan än föraren använder kupolljuset eller dimmerbrytaren. Detta kan lämna innerbelysningen i ett tillstånd där de inte längre tänds när du öppnar dörren.
Beroende på hur dina innerbelysningar är anslutna och vilka typer av strömbrytare du har, kan du behöva trycka på en annan kombination av knappar för att få dina innerbelysningar att tändas. I allmänhet vill du prova att rotera dimmern (om det finns en) och prova den i olika positioner. I vissa fall kommer att vrida dimmern hela vägen i en riktning att den klickar, vilket antingen kan indikera att den är i läge på eller av.
Med dimmern i olika lägen eller instrumentbrädans knapp för innerbelysning i olika lägen kan du prova att styra din kupolljus, kartbelysning eller andra innerbelysning med sina individuella strömbrytare.
Om du inte kan få dina innerbelysningar att tända genom att prova olika kombinationer av dimmern eller kupolljusbrytaren, så har du förmodligen att göra med ett verkligt fel någonstans längs linjen.
Sprungna säkringar och bilinredningsljus
När alla dina bilars innerbelysning slutar fungera samtidigt, men andra saker som radion fortfarande fungerar, är det ett bra tips om att grundorsaken är något som alla lampor har gemensamt. I de flesta fall kommer orsaken att vara trasiga bilsäkringar och smältbara länkar, så det är nästa sak att kontrollera.
Beroende på hur din bil är inställd kan din säkringsdosa vara placerad i eller nära handskfacket, under instrumentbrädan eller i motorrummet. Vissa bilar har till och med mer än en säkringsdosa, så din bruksanvisning kan vara mycket användbar för att hitta rätt. Om det misslyckas kan du vanligtvis söka på Internet för att hitta en bild av platsen för din exakta säkringsdosa.
hur man följer fler ämnen på pinterest
Säkringen du letar efter kommer vanligtvis att vara lampans säkring, även om den kan skilja sig från ett fordon till ett annat. Det enda sättet att veta säkert är att hitta ett kopplingsschema för det specifika märket, modellen och året på din bil, men att kolla in alla säkringar märkta lampor eller liknande är vanligtvis tillräckligt bra.
Tala om om en säkring har gått
Även om du vanligtvis kan se om en säkring har gått genom att titta på den, är det inte alltid fallet. Säkringar kan gå och fortfarande se bra ut, så det enda sättet att faktiskt kontrollera dem är med ett verktyg som en multimeter eller en testlampa. Om du har en multimeter och du inte hittar någon kontinuitet mellan polerna på en säkring betyder det att den har gått.
Det enklaste sättet att kontrollera säkringar är med en testlampa. Allt du behöver göra är att klämma fast ena änden till ren metall någonstans på din bil och sedan röra sondens ände på varje sida av en säkring. Med tändningsnyckeln i påslaget läge bör testlampan lysa när du rör båda sidorna av varje säkring.
Om ditt testljus förblir mörkt på ena sidan av säkringen betyder det att det har gått, och du bör byta ut det mot exakt samma typ av säkring. Använd aldrig en säkring med ett större antal, eftersom det kan orsaka katastrofala skador på kablarna i din bil.
Ledningsproblem, kortslutningar och innerbelysning
Även om det är tekniskt möjligt för en säkring att gå utan ett annat underliggande problem, är det inte särskilt vanligt. I de flesta fall betyder en trasig invändig ljussäkring att det är någon form av kortslutning någonstans i systemet. Det kan vara ett permanent fel, eller det kan vara tillfälligt, men det enda sättet att veta säkert är att byta ut säkringen och se vad som händer.
Om du byter ut en trasig inre ljussäkring och den går igen betyder det att du har att göra med en kortslutning. Det kan fortfarande vara något du kan hantera själv, men vissa shorts kommer att kräva uppmärksamhet av en professionell tekniker.
De flesta shorts kan spåras till platser där kablar rutinmässigt böjs och krymper, så det är det bästa stället att börja. Om din bil har kartljus i solskydden eller lampor placerade i dörrarna, så är det vanligtvis ett säkert kort att du hittar kortslutningen i en av dessa kretsar.
Om du kontrollerar alla kablar där de passerar in i dina dörrar, eller in i solskydd, och inte hittar den korta, så är det bäst att ringa en proffs.
Dåliga dörrbrytare och innerbelysning
Den sista felpunkten som kan påverka alla dina innerbelysning samtidigt är en dålig dörrbrytare. Dessa strömbrytare finns i dörrposterna på de flesta bilar, så de kallas ofta för dörrposter.
När innerbelysningen i en bil fungerar som den ska, tänds de vanligtvis när du öppnar dörren och släcks sedan en tid efter att du stänger dörren. Denna process är beroende av en strömbrytare i dörrkarmen som öppnas när du öppnar dörren och stänger när du stänger dörren.
Dessa strömbrytare är ofta täckta av en gummistövel som du kan bända av med en platt skruvmejsel. Strömställaren kan sedan skruvas loss eller skruvas loss. Om du har en multimeter kan du testa omkopplaren genom att ansluta till båda terminalerna och kontrollera kontinuitet. Du kan sedan aktivera omkopplaren och kontrollera igen. Om avläsningen inte ändras är omkopplaren dålig.
Inre ljusmoduler
Om dina innerbelysning brukade vara tända ett tag efter att du stängt dina dörrar, så finns det förmodligen någon form av timermodul i kretsen. Så om dina säkringar är bra, omkopplaren för dörrposten fungerar som den ska och allt annat verkar fungera, kan du ha att göra med ett mer komplext problem.
Även om det vanligtvis inte är så svårt att byta ut den här typen av komponenter, är det sällan den bästa eller mest effektiva lösningen att kasta delar mot ett problem. Med det i åtanke kommer en professionell tekniker att kunna hjälpa dig om du kommer så långt utan att hitta några uppenbara problem.
Utbrända glödlampor
När en eller flera innerbelysning slutar fungera, och de andra fortfarande fungerar bra, är problemet oftast bara en utbränd glödlampa. Detta är väldigt enkelt att kontrollera och fixa. Det första steget är att ta bort locket på innerbelysningen som slutat fungera. Detta kan kräva att du lossar några skruvar, även om många av dessa kåpor bokstavligen knäpps på plats av dolda spännen. Dessa kan vanligtvis plockas ut med försiktig användning av en tunn skruvmejsel.
Testar utbrända inre glödlampor
Med locket av är nästa steg att ta bort glödlampan. Vissa glödlampor tas bort genom att applicera lätt tryck och vrida, medan andra skruvas ut som en vanlig glödlampa, och andra knäpps fast i hållare.
I vilket fall som helst, med glödlampan borttagen, vill du slå på innerbelysningen och ansluta din testlampa mellan jord och varje terminal i sockeln, var noga med att inte kortsluta terminalerna. Om testlampan tänds betyder det att glödlampan är dålig.
Om du inte har en testlampa kan det fortfarande vara möjligt för dig att testa om lampan är utbränd. I många fall kommer du att upptäcka att samma typ av glödlampa används på olika ställen i din bil. Till exempel kan du ha flera kupolljus som alla använder samma typ av glödlampa, eller så kan glödlamporna vara desamma i de dörrmonterade uttagen.
Om du kan hitta en glödlampa som matchar den som inte fungerar, testa den är en enkel fråga om att byta ut den fungerande glödlampan med den som inte fungerar. Om du inte kan hitta en fungerande, kan du använda en onlinepassningsguide för att hitta rätt artikelnummer.
I båda fallen bör den välkända glödlampan lysa när du byter ut den icke-fungerande glödlampan. Om det inte gör det, så har du faktiskt att göra med ett dåligt uttag, ett ledningsproblem eller till och med en säkring.
