Konceptbilar är inte bara fantastiska fordon att fantasera om, utan också oerhört viktiga övningar för bilindustrin. De mest kreativa och revolutionerande konceptbilarna ger en glimt av framtiden, en ny tom skiffer för designers och en utställning för ingenjörer för att öppet utforska framväxande teknologis enorma potential.
Både bilutställningar och teknikutställningar blir översvämmade med hypermoderna koncept som avstår från typiska förbränningsmotorer för en rad tekniker - batterikraft, vätgaseffekt eller kombinationer av de två. De mest fantastiska konceptbilarna kommer att svara på samtida problem med geniala nya idéer och göra livet enklare för förare med sin moderna design.
Bästa konceptbilar
Faraday Future FFZERO1
På CES 2015 såg vi ett fantastiskt utbud av prylar och ny teknik från alla de stora spelen du förväntar dig - men en bil stal showen. Faraday Future FFZERO1 är utan tvekan en av de coolaste konceptbilarna vi någonsin har sett - men under ytan döljer det några mycket legitima idéer. FFZERO1 drivs av el, men använder en skalbar plattform vilket innebär att dess chassi kan anpassas till alla typer av bilar; från hatchbacks till SUV. Vi älskar dock särskilt interiörens unika ratt, som använder en inbäddad smartphone som satellitnavigering och infotainmentsystem.
Lexus LF-FC
Se relaterat De bästa elbilarna i Storbritannien 2018: De bästa elbilarna till salu i Storbritannien Tesla Model 3 når äntligen till UK showrooms För några år sedan körde vi Toyota Mirai, Storbritanniens första skräddarsydda vätgasbil - och vi älskade den. Mirai var dock utformad för att ockupera samma typ av marknad som Prius, vilket betyder att det inte var den mest lyxiga bilen inom eller utanför. Nu har Lexus presenterat LF-FC-konceptet, och det är den trevligaste, mest lyxiga vätgasbilen vi någonsin har sett. Även om det bara är ett koncept, visar det att vätgasbilar lätt kan konkurrera med avancerade salonger som Mercedes S-klass och BMW 7-serie.
Mercedes-Benz F 015
Tänk på F 015-konceptet som Car 2.0 - en pod som går utöver att bara transportera passagerare från A till B och istället underhåller, informerar och slappnar av alla som reser inom.
hur man sparar bilden på Mac
Det presenterades först på Consumer Electronics Show i Las Vegas, där dess 5,2 m futuristiska ram bedövade åskådarna och dess överflöd av inbyggda prylar förbluffade de som hade turen att sitta inne.
Stugan har allt från pekskärmsytor som ständigt är anslutna till webben till smarta glasfönster som kan hämta information om lokala landmärken när bilen passerar dem.
Mercedes-ingenjörer hävdar att den konstigt namngivna F 015 drivs av vätgas och skapar sin egen elförsörjning för att fylla på de inbyggda batteripackarna. Den har en räckvidd på 684 miles och den kommer med glädje att navigera runt i staden tack vare radar, kamera, GPS och sensorteknik.
Det kan se ut som en rekvisita från en kommandeBlade Runnerremake, men det är riktigt - en handfull journalister blev nyligen inbjudna att testa det. Mercedes hävdar att vi kunde se ett autonomt fordon som det här rulla av en produktionslinje till 2020.
Bentley EXP 10 Speed 6
Bentley erbjuder sin nuvarande Continental GT-modell med en jättestor 6-liters W12-motor . Denna 2,3-ton klump returnerar bara 21mpg, en pinsam touch i dagens klimat av bränsleeffektiva fordon, så det är ingen överraskning att märket experimenterar med hybridframdrivning.
Det fantastiska EXP 10 Speed 6-konceptet väckte folkmassorna vid årets Geneva International Motor Show, inte bara för att det ser lämpligt futuristiskt ut utan också för att Bentley antydde att det kommer att ha hybridteknik under motorhuven.
Lite har sagts om de exakta specifikationerna, men branschexperter tror att det kan drivas av en 4-liters dubbelturboladdad V8 med hjälp av ett antal batteridrivna elmotorer.
Porsche, Ferrari och McLaren har redan visat prestandafördelarna med ett batteriboost med 918-, LaFerrari- och P1-hytterbilarna, och Bentley hoppas helt klart att det kan fånga uppmärksamheten hos en yngre, mer ekologiskt medveten publik med en liknande inställning.
Honda FCV
Vätebränsle är en energikälla som sakta tar fart i fordonsvärlden, och tillverkare som Honda och Toyota använder det för att bränna ett spår mot en framtid utan utsläpp.
Processen låter tillräckligt enkelt. Väte lagras i en speciell högtrycktank som sedan kombineras med syre i en bränslecell. Det är denna kemiska reaktion som genererar den el som krävs för att driva en elmotor.
Det finns många fördelar med tekniken, varav den första är att den naturliga biprodukten av energiprocessen är vatten. Att tanka är inte heller knepigt, eftersom ägare kan ladda sina vätetankar på cirka tre minuter från en pump som inte är alltför olik den typ vi är vana vid att se på en bensinstation.
Hondas FCV-koncept kan färdas 300 mil på en enda vätetank, och elmotorerna utvecklar motsvarande 134 hk, vilket är mer än tillräckligt för att hålla sig mot de flesta konventionella familjesalonger.
Ännu bättre, Honda hävdar att FCV-ägare kommer att kunna använda en kraftexportör, som använder bilens vätetankar för att generera tillräckligt med el för att driva ett medelstort familjehem. Detta kan användas under högtider och därmed ta bort ett hem från nätet under de dyraste timmarna och spara ägarnas pengar.
Allt som återstår nu är att regeringarna börja investera i en vätgasinfrastruktur för att se till att dessa bilar förblir fyllda med bränsle.
Volkswagen Golf GTE Sport
Hot hatchbacks är tillbaka på modet, delvis tack vare kraftfullare men bränsleeffektiva motorer, relativt låga driftskostnader och prestanda som nu konkurrerar med vissa superbilar.
Volkswagen sitter för närvarande högst upp på hot-hatch-ligatabellen med sin 300 hk Golf R-modell, men det tog nyligen omslaget från ett mer spännande perspektiv: plug-in hybrid GTE Sport-konceptet.
En 1,6-liters, fyrcylindrig motor lånad från Marques Polo-rallybil är under motorhuven, och en elmotor bultad till varje axel ökar prestandan till däckfördelningsnivåer.
Resultatet är 395 hk och ett ansiktssmältande vridmoment på 495 kg - detta är dock inte bara en dum racer. VW hävdar att den banbrytande drivlinan resulterar i en kombinerad bränsleekonomisk siffra på 141 mpg, plus att bilen kan köras upp till 31 mil på batteri utan utsläpp.
Ett växande antal tillverkare börjar använda denna typ av plug-in hybrid-installation, eftersom det inte bara ger imponerande prestandasiffror utan också gör högpresterande bilköp billigare för köparen, åtminstone på lång sikt.
LÄS NÄSTA: Bästa elbilar från 2016
Tack vare visioner som GTE-konceptet kan din familj hatchback snart kunna krossa 0-62 mph sprint på bara 4,3 sekunder och kittla en toppfart på 174 mph, men ändå tackla skolan kör tyst och utan en doft av CO2.
Chevrolet FNR-koncept
Chevrolet har avstått från hybridteknik för sin FNR-konceptbil. Detta hyper-futuristiska, helelektriska fordon främjar inte bara fördelarna med ren batterikraft utan fungerar också som en cheerleader för autonom bilkörning.
Om FNR-konceptet är något att gå med kommer framtida Chevy-kunder att kunna njuta av en avkopplande åktur i de roterande sätena när fordonet navigerar sig fram till önskad destination med takmonterad radarteknik.
Det är allt i luften just nu, men FNR är full av geniala idéer. Det kan inte förnekas att sländans dubbla svängbara dörrar, kristallaserlampor och biometriska åtkomstfunktioner för fordon (retina-scanning till dig och mig) är fantastiska.
Och ett element i designen som säkert är avsett att påverka framtida helelektriska modeller är de innovativa magnetiska navlösa hjulmotorerna. Den flytande navdesignen minskar friktionen som orsakas vid vridning av ett konventionellt hjul och förbättrar därmed teoretiskt prestanda och batteriräckvidd. Framtiden kan inte komma tillräckligt snart.
