Främre dimljus är inte standardutrustning på något sätt, och det finns faktiskt mycket förvirring där ute när det gäller hur och när de ska användas. Till skillnad från helljus och halvljus, som båda ser regelbunden användning, är dimljus bara riktigt användbara i en liten handfull mycket specifika situationer. Faktum är att dimljus är speciellt utformade för användning i dåligt väder och andra situationer där sikten är kraftigt reducerad av dimma, dimma eller till och med sand och damm i luften.
Grundargumentet för dimstrålkastare är att vanliga strålkastare, och särskilt helljusstrålkastare, tenderar att reflekteras tillbaka i förarens ögon. Den här typen av farliga situationer kan undvikas genom att rikta ljusen i en brantare vinkel i en stångform, vilket är vad dimljus är designat för att göra.
Ytterligare ökad förvirring är en missuppfattning att alla dimljus är gula, och det faktum att många eftermarknadsleverantörer använder termerna dimljus och färdljus för att referera till exakt samma produkt eller erbjuda kombinerade dim- och färdljusenheter. Termen färdljus är egentligen en oklar fras som ibland syftar på helljusstrålkastare, ibland syftar på extrastrålkastare som främst används för terrängkörning, och kan till och med syfta på produkter som marknadsförs för användning i dimman.
Vad är dimljus eller dimljus?
Framåtriktade dimljus och dimljus är en typ av bilstrålkastare som är utformade för att avge ljus i en stångformad stråle. Strålen är vanligtvis utformad för att ha en skarp avskärning ovanpå, och själva lamporna installeras vanligtvis lågt och riktas mot marken i en skarp vinkel.
Dimljusens position och orientering kan jämföras och kontrasteras med helljus och halvljus för att avslöja exakt hur olika dessa till synes liknande enheter är. Hell- och halvljusstrålkastare är båda riktade i en relativt liten vinkel, vilket gör att de kan belysa vägytan en lång sträcka framför ett fordon. Däremot gör den skarpa vinkeln som används av dimljus att de bara lyser upp marken omedelbart framför ett fordon.
kan du använda Chromecast utan wifi
Vissa dimljus producerar selektivt gult ljus, och det finns en relativt utbredd missuppfattning att alla dimljus har gula glödlampor, gula linser eller båda. I själva verket har selektivt gult faktiskt använts för både dimljus och vanliga helljusstrålkastare vid olika punkter genom bilens historia. Så medan vissa dimljus producerar selektivt gult ljus, producerar många vitt ljus.
Det är faktiskt den stångformade ljusstrålen, och sättet som strålen riktas på, som gör en dimlampa till en dimlampa, snarare än färgen.
Vad är selektivt gult ljus?
Tanken bakom selektiva gula strålkastare och dimljus är att kortare blå och violetta våglängder av ljus tenderar att ge bländning och blända effekter under nattlig körning. Detta gäller särskilt under dåliga körförhållanden, där blått ljus tenderar att skapa en bländningseffekt när det reflekteras från dimman, snöflingorna eller till och med regnet.
Eftersom selektivt gult ljus är mindre benäget att producera farlig bländning under nattkörning under dåliga förhållanden, har vissa fordon använt selektiva gula ljus. Samma fördel har sett att selektiv gul används i dimljus. Att filtrera bort blått ljus har dock en konsekvens när det gäller den totala ljuseffekten, vilket inte är önskvärt för nattkörning under bra väderförhållanden.
När ska man använda dimljus
Eftersom dimljus är lågt riktade, och många av dem använder selektivt gult ljus, är de relativt värdelösa när körförhållandena är goda. Det betyder att det inte finns någon anledning att någonsin tända dina dimljus om du inte upplever en dålig sikt när du kör.
Vissa situationer där dimljus kan vara användbara inkluderar dåliga siktförhållanden orsakade av regn, dimma, snö eller till och med en överdriven mängd damm i luften. Om du upplever att du kör i ett tillstånd med dålig sikt och dina helljus reflekteras tillbaka mot dig, vilket orsakar en bländande eller bländande effekt, bör du undvika att använda helljus. Om dina halvljus också skapar överdriven bländning, till en punkt där allt du kan se är snö, dimma, regn eller damm, kan en uppsättning bra dimljus göra att du faktiskt ser vägen.
Haken är att dimljus, till skillnad från helljusstrålkastare, bara lyser upp marken omedelbart framför ditt fordon. Detta gör det otroligt farligt att köra i alla slags hög hastighet när du bara använder dina dimljus. I själva verket är det faktiskt olagligt i vissa områden att köra med bara dimljusen på, även om dina helljusstrålkastare bländar.
I de flesta fall där dimljus faktiskt är nödvändigt, bör deras primära funktion vara att låta dig gå långsamt och försiktigt tills du når antingen din destination eller en annan plats där du kan vänta ut det dåliga vädret.
Vad är dimbakljus?
Medan främre dimstrålkastare är designade för att du sakta ska kunna ta dig igenom extremt dåliga siktförhållanden, är dimljus bak designade för att förhindra att någon slår dig under samma förhållanden. Problemet är att under mycket dåliga siktförhållanden kanske dina bakljus inte varnar andra förare om din närvaro förrän det är för sent. Detta gäller särskilt om personen bakom dig kör i en osäker hastighet för rådande förhållanden.
I de flesta fall är dimbakljusen röda, vilket gör att de ytligt liknar bromsljus och körljus. Faktum är att dimbakljus och bromsljus producerar en liknande ljusintensitet. Så även om ett fordon inte har dimljus bak, har bromsning en liknande effekt när det gäller sikt.
Huvudproblemet med bakre dimljus är att eftersom de är av samma färg och lika ljusa, som bromsljus, finns det en viss potential för en förare att missta de två. För att bekämpa detta föreskriver föreskrifter att dimbakljus måste placeras på ett visst avstånd från bromsljusen. Vissa fordon använder också bara en enda dimbaklykta istället för två.
varför öppnas Google Chrome vid start
Vem behöver dimljus?
Eftersom dimljus lyser upp marken direkt framför ditt fordon, har de egentligen två användningsområden. Den första är den avsedda användningen, som är att minska bländningen vid mycket dålig sikt och låta dig sakta fortsätta till din destination. Den andra är att se vad som finns på marken omedelbart framför ditt fordon under normala siktförhållanden eftersom helljusstrålkastare vanligtvis lämnar ett stort tomrum mellan fronten på ett fordon och den plats där strålen faktiskt träffar vägytan.
Även om det kan vara frestande att använda dimljus hela tiden för att fylla i detta tomma utrymme, finns det faktiskt en bra anledning att stänga av dem. Problemet är att att ha vägytan upplyst precis framför dig kan tendera att vidga dina ögon, vilket faktiskt minskar din förmåga att se den mörkare vägen tillräckligt långt framför ditt fordon. Så när du använder dina dimljus för att se precis framför din bil när du kör väldigt långsamt är det potentiellt användbart, att låta dem vara tända i normala körhastigheter och under normala körförhållanden kan vara mycket dåliga nyheter.
Faktum är att även om dimljus har sina användningsområden, behöver de flesta inte dem. Eftersom de bara är användbara i ett mycket snävt område av omständigheter behöver du dem bara om du faktiskt känner att du kör mycket under de specifika omständigheterna. Och även om du kör mycket med dålig sikt, tillåter dimljus dig fortfarande inte att köra genom snö eller dimma med hög hastighet med allt som närmar sig en rimlig grad av säkerhet.
