Elon Musk är aldrig en som gör saker med hälften och det verkar som om hans påståenden om att bygga en raketdriven Tesla Roadster förra året inte kunde tas som ett skämt. Tala på Twitter, bekräftade han att raketerna faktiskt skulle drivas av SpaceX-teknik och skulle leda till att Tesla Roadsters baksäten avlägsnades för att möjliggöra för tekniken att passa.
Musk hänvisade ursprungligen till dessa boosters som små raketpropeller, men i en tweet när han utarbetade tidigare påståenden förklarade han att det skulle vara ett sammansatt tryckkärl (COPV) i stället för en raket. Det betyder att en flaska som innehåller högtrycksluft kommer att användas för att öka kraften i bilen utan att faktiskt fästa en raket på baksidan av ditt fordon - något som förmodligen inte kommer att göra din bil nollutsläpp.
Teslas COPV-lösning för prestandamodellen för Tesla Roadster pumpar luft från bilens batteri och tankar systemet automatiskt, så det är fortfarande tekniskt helelektriskt. För att kompensera för det extra kraftuttaget, designar Tesla ett nytt 200 kWh-paket som kan lägga ut maximalt 600 miles räckvidd på en enda laddning.
hur man får skinn på rost
LÄS NÄSTA: Bästa elbilar i Storbritannien
Musk har ambitioner att placera dessa boosters runt bilen, inte bara på baksidan av fordonet för dragkraft. Genom att använda flera system hoppas Musk att det kan användas för att bromsa bilen och till och med ge kraft för skarpa svängar.
För att lindra vikt- och rymdfrågor kommer Musk att ta bort baksätena från Tesla Roadster. Som han säger är det sannolikt klokt av många skäl, som att inte ha barn bakom en raketdriven hyperbil ...
Att döma av Musks tweets ser det ut som om du bara tappar bort på baksätet om du väljer den raketdrivna versionen av Tesla Roadster. Om du hellre bara vill ha standardbilen, som fortfarande är fäst för att kunna 0-60 km / h på 1,9 sekunder, får du behålla dessa baksäten.
Tesla Roadster släppdatum, pris och funktioner: Allt vi vet hittills
Efter månader av teasers och tweets, avslöjade Tesla äntligen sin helelektriska lastbil i november förra året och vid samma evenemang uppförde den den med något som ingen förväntade sig: en helt ny Tesla Roadster.
Som en remake av ett av Teslas allra första fordon har den nya Roadster hållits under omslag de senaste månaderna och åtminstone utifrån fortsätter Tesla Roadster designspråket vi har sett på Model X, Modell 3 och uppdaterad Model S, med en något mer aggressiv kant.
när du sparkar någon från oenighet berättar det det för dem
Från dynamiskt snygga bakljus till en skärpad framdel - komplett med mer uttalade hjulval - den uppdaterade Tesla Roadster ser ut som Modell 3 , och det kan bara vara bra. Det är helt klart den snyggaste bilen som Musk har gjort någonsin.
Se relaterade Lamborghini Terzo Millennio är en superkondensatordriven hyperbil i framtiden Koenigsegg Agera RS blev just den snabbaste produktionsbil någonsin Porsche Mission E: Snabbladdningspunkter installeras över hela Europa för den elektriska sportbil Tesla Model 3 når äntligen utställningar i Storbritannien
Till skillnad från modell 3 är Tesla Roadster inte utformad för att försöka ersätta våra billigare bensinbilar med elbilar. Istället blir Teslas nya bil en halo-produkt med prestanda för att slå även de snabbaste bensinproduktionsbilarna någonsin. Musk kallade den nya Tesla Roadster en smackdown för konventionella bilföretag, och efter att ha tittat på specifikationerna tror jag att han har en poäng.
hur man byter kön i rost 2018
Musk uppgav att nybörjarversionen av Tesla Roadster skulle slå 0-60 km / h på under 1,9 sekunder, vilket skulle göra det till det första produktionsfordonet under två sekunder. Tesla Roadster kommer att slå 100 km / h 2,3 sekunder senare, och Musk säger att den kommer att ha en toppfart på ungefär 250 km / h. Det är inte så snabbt Koenigsegg Agera S, men med den accelerationen tror jag inte att någon kommer att ha något emot det.
Tesla Model S drivs av ett 200 kWh batteripaket och totalt tre elmotorer. Bakhjulen drivs av en motor vardera, medan framhjulen delar kraft från en annan motor, och alla tre kombinerar för att ge den nya Roadster 10.000 Nm vridmoment - uppriktigt sagt löjligt antal. Tesla Roadsters sortiment kommer också att toppa på 620 miles eller 1000 km, men det är nästan säkert när du inte använder mycket av dess prestanda.
Stort svar eller en smart lura?
Det kan inte förnekas Tesla Roadsters otroliga prestanda, men tidpunkten för bilen är lika intressant som tekniken inuti den. Produktionsförseningar innebär att Tesla har varit på baksidan och beroende på ditt förtroende för företaget kan Tesla Roadster ses som en återkoppling eller en lura.
Tesla står inför produktionshelvet med Model 3 och situationen har satt tvivel om företagets förmåga att göra en produkt med hög volym. Musk's Tesla Roadster är fantastisk, men som en super låg volym hyperbil gör det inte mycket för att förändra det tänkandet.
Dessutom kan Tesla Roadster ses som ett svar på det gamla vaktet som gör supersnabba elbilar. För några veckor sedan lanserade Lamborghini ett helelektriskt EV-koncept, och McLaren, Nio och Porsche är alla redo att släppa elektriska hyperbilar före decenniets slut. Dessa nya bilar har lämnat Tesla-linjen ser lite mindre exotiska ut, och den nya Tesla Roadster adresserar balansen igen.
