11 saker vi älskar med den nya London elektriska taxin

Bild 1 av17

Igår fick jag chansen att köra den nya elektriska LEVC TX-taxin i London, så jag hoppade naturligtvis på möjligheten. När allt kommer omkring har det bara funnits en handfull nya taximodeller enbart byggda för huvudstaden. En helt ny är värd stor spänning.

TX är den första elektriska taxin som tillverkas av det passande namnet London Electric Vehicle Company (tidigare London Taxi Corporation), men den levereras också med en back-up 'range-extender' bensinmotor. Den är full av massor av coola funktioner för att göra resan bekvämare och roligare för passageraren, inklusive inbyggt WiFi, laddningsportar och ett lysande panoramatak.

Efter att en meterfel nyligen försenat den första satsen taxibilar som levererats till sina ägare, har de nu börjat slå på gatorna. Tills du har möjlighet att uppleva ridning i en själv, här är mitt urval av de bästa sakerna med den nya London elektriska taxin - samt en negativ poäng.

1. Den kör hela dagen - och laddas på 25 minuter

TX har en räckvidd på 80 mil innan den behöver använda sin 1,5 liters 'range extender' bensinmotor. Med tanke på att den genomsnittliga cabbie kör 80-120 miles om dagen, borde det vara mer än tillräckligt med juice för att få dem genom det genomsnittliga skiftet. När allt kommer omkring är det möjligt att höja batteriet till 80% kapacitet på imponerande 25 minuter med en 50 kW laddare, så om bilen börjar ta slut batteri är det enkelt att fylla på det vid en lunchpaus.

hur man visar alla olästa e-postmeddelanden i Gmail

Läs mer: Bästa elbilar

2. Det är mycket grönare

Det kanske låter uppenbart, men den nya TX är mycket grönare än sin diesel TX4-föregångare. Det måste vara. Från och med den 1 januari, alla nyregistrerade Londonhytter måste enligt lag ha utsläpp på högst 50 g / km och ett minimiutsläppsintervall på 30 mil. LEVC ville avsevärt överträffa detta riktmärke, så de har byggt en hytt som kan göra 80 mil utsläppsfri, med endast koldioxidutsläpp på 29 g / km när man kör på räckviddsförlängaren.

3. Människor flaggar fortfarande ner det

Trots att den nya elektriska London-hytten har redesignats från grunden - den är större och märkbart annorlunda i form från sin föregångare - är den fortfarande otvetydigt en Londons svart hytt. Detta demonstrerades nästan omedelbart efter att jag tog ratten när någon försökte hagla ner mig (även om taxilampan var släckt).

4. Du är säkrare än någonsin

Den gamla TX4 hade väldigt få säkerhetsfunktioner, men allt har ändrats med LEVC TX. Föraren har en krockkudde, bröstkorgkrockkudde och gardinkrockkudde, och passagerare har ytterligare gardinkrockkuddar för att skydda dem från sidokollisioner. Naturligtvis, i en perfekt värld behöver du aldrig dessa. För att minimera risken för en incident har LEVC inkluderat ytterligare säkerhetsfunktioner som autonom nödbromsning, varningsfältvarningar och kollisionsvarningar framåt.

5. Det är en mycket mjukare åktur

Till skillnad från TX4: s chuggiga dieselmotorer känns åkturen i den nya elektriska taxin otroligt smidig, både för föraren och passagerarna. Dess regenerativa bromsning (som saktar ner fordonet så fort du lyfter foten från gaspedalerna) innebär att det inte finns något behov av att föraren ska smälla på bromsarna när de närmar sig en hastighetsstöt, och det finns inget av bullret eller lukten som följer med en diesel motorn antingen.

lägga till sidnummer i google docs

6. Det ser lite ut som en Bentley

Okej, så bilen ser inte riktigt ut som en Bentley (dess svarta chassi och höga tak har förmodligen mer gemensamt med en likvagn), men den nya LEVC-logotypen - som Pat, kakan som visade mig runt bilen, påpekade - kan lätt förväxlas med en Bentley. Med tanke på att TX kostar £ 55 000, antar jag att det inte skadar att åka en tur som är felaktig för en som kostar mer än dubbelt så mycket ...

7. Du kan ladda din telefon (och din bärbara dator)

Den nya svarta hytten är utrustad med 2 USB-laddare och en nätkontakt också, som du kan förvänta dig av något som tar bort ett rött massivt batteri. Så om någon av dina prylar har lite energi kan du fylla på dem medan du använder Wi-Fi ombord. Naturligtvis, om du inte behöver komma någonstans i bråttom, skulle det ändå vara tillrådligt att gå till ett kafé istället för att åka mållöst runt London tills ditt iPad-batteri är laddat.

Se relaterat Ford Fiesta 2017 recension: En modernare form av populär Granskning av Nissan Leaf 2018: Storbritanniens mest populära EV blir bättre De bästa elbilarna 2018 Storbritannien: De bästa elbilarna till salu i Storbritannien

8. Det finns ett fenomenalt panoramaglastak

Glastak har varit vanligt i flera år, men före TX hade tanken på att ha en i en svart hytt verkat otrevlig. Det gör inte bara att bilen känns mycket mindre klaustrofob, utan du kan tillbringa din resa och titta upp på någon av Londons högsta byggnader istället för att stirra på din telefon. LEVC planerar att sälja de nya taxibilarna i Europa, Mellanöstern och Australien, så med lycka till kan du också förundras över Colosseum och Sydney Harbour Bridge.

9. Du behöver inte gnugga med andra passagerare

När jag hoppade in i den nya elektriska taxin märkte jag hur rymlig den kändes, men först när du klättrar in i en gammal TX4 igen inser du hur mycket större den verkligen är. Det finns plats för sex platser (tre är hopfällbara platser), snarare än de fyra eller fem du skulle se i de gamla versionerna, och det finns också gott om utrymme mellan dig och passagerarna mittemot. Det finns också tillräckligt med utrymme för bagage under de hopfällbara stolarna, och om sex av er alla till flygplatsen kan du sätta fler resväskor framför, bredvid föraren.

10. Det är mer tillgängligt än någonsin

Den nya elektriska hytten LEVC har utformats med tillgänglighet i framkant. En ny rullstolsramp dras ut på mindre än tio sekunder och rullstolsanvändaren kan nu sitta framåt snarare än bakåt, vilket var fallet med TX4. Det fällbara sätet närmast trottoaren kan också svängas ut för att hjälpa passagerare med begränsad rörlighet att komma in och ut ur fordonet.

I en annan smart touch använder interiören ett högt kontrastfärgschema för att ge synskadade passagerare tydliga referenspunkter. Passagerarfunktioner (USB-laddare, klimatreglering, förarintercom osv.) Är också markerade med blindskrift och hytten är utrustad med hörselöglor så att personer med hörapparater enkelt kan kommunicera med föraren.

11. Du kan styra luftkonditioneringen (men kan inte störa förarens musik)

Du kommer aldrig att drabbas av ytterligare en täppt taxiresa under sommarmånaderna tack vare den nya elhyttens dedikerade klimatreglering för passagerare. Efter att du har tryckt på en hänglåsknapp (som hindrar barn att fiska med den) finns det enkla pekreglage för att ändra både temperatur och fläktintensitet. Bredvid detta hittar du också en framträdande mikrofonknapp som du kan trycka på för att prata med (eller stänga av) föraren. Förvänta dig inte att de också lyssnar på din Spotify-spellista ... det är inte Uber.

kan du skapa ett diagram på Google Docs

Och en varning ...

Den enda viktiga reservationen jag har med den nya London-taxin är att den är så tyst. Naturligtvis är det på många sätt bra, inte minst för att det minskar buller. Eftersom det är en cyklist (liksom en förare) upphör det dock att skrämma mig när ett elfordon tyst kryper bakom vid ett trafikljus. Naturligtvis är vissa nya bilar nu utformade för att göra ljud för att mildra den potentiella risken som smygande fordon utgör för fotgängare och cyklister, men TX har ingen sådan funktion. Jag hoppas bara att företaget inte lever för att ångra att inte installera det som i slutändan är en sådan grundläggande säkerhetsfunktion.